クーラント交換

この間、ラジエータホース交換をしましたが、クーラントじゃなくとりあえず水を入れてました。

漏れがないことを確認して、クーラントへ入れ替えです。

アクティーニのアイスウォーターです。
能書きによると、「まあよく冷えませ～」
って事でした。（笑）
CBの場合、２．７Lほど必要なのですが、
１Lと４Lしか無いので４Lを購入にしました。
余っちゃうんですけど、ころあい見計らって
余った分だけ、後で再交換のすればいいかな～なんておもってます。

予想とおり、こんな感じで余りました（笑）

インプレですが、通常走行時は水に比べて水温が２，３度上がっってんじゃん！（￣□￣；）！！　　「効果ないじゃん！！」って感じなのですが、多少エアが噛んでるのかもしれません。それでも８０度程度なので我慢します。。。(￣o￣;)ボソッ

問題は、高温になった場合ですね。
これは、心持上がるのが遅い＆下がるのが早い　かも？？？？
って感じです。　まっつ、これはプラシーボだとおもいます（笑）

基本的に、サーキットでもない限り、効果は薄いようです。
まあ、値段も通常のクーラント＋α程度なので、自己満足にはいいかも？ですね（笑）

お勧め度　★☆☆☆☆　星１つかな(^^;;;

エンジンOH CB1300

今日は、エンジンOHの話です。

と言っても、CBじゃなありません(^^;;;

友人のマジェスティーのエンジンOHの手伝いに行ってきました。

マジェスティーのカバーを外してなんだかんだで１日仕事です。（笑）

エンジンのヘッド部を外したところです。

クランクのシャフトとピストンが見えてます。

今回はシャフトはそのままでピストンも交換です。

１気筒なんで、車体の中心に　”でん”って感じですね（笑）
　

外したピストンです。

真っ黒くろすけですね（笑）

このマジェはオイル上がり？下がり？してたようで

１週間でオイルが半分なくなると嘆いてました。

案の定、カーボンだらけですね＾＾；

ヘッドをきれいに磨いて、新しい弁とすり合わせしました。

この状態で、ガソリンを注いで数分？間に漏れが規定以下なら

すり合わせ完了みたいです。

弁の精度がよかったのか、最初からけっこういけてました。

古い弁だとだだ漏れだったので、やはり隙間が開いてしまってたようです。（笑）

こーんな感じで丸１日掛けてOHしてみた結果。。。。。。。。

本人曰く。。。「めっちゃ走るやん・・・」 　らしいです（笑）

俺のCBもやってみたいな。。。。なんておもったりしますが

さすがに４つは無理っすね（笑）

釜飯ツー Cb1300

今日、ツーリング仲間と一緒に　釜飯なかい　に釜飯を食べに行ってきました。

場所が、奥多摩なので、軽いツーにはちょうどいい距離かな？　っておもいます。

１日　走って３００Kちょっと。　程よい疲労感です。　お風呂入ってビールでも飲めば熟睡できる感じです。（笑）

なかなか古風な感じの店構えです。
お店の中は、格式ばってる感じは全然なく
峠のお茶屋　って雰囲気でした。
まあ、釜飯屋さんなんで、格式ばったりはしてないでしょうけど（笑）

山菜おこわ釜飯 を頼みました。
釜飯、水炊き、刺身こんにゃく、デザートのお餅（笑）までついて1600円です。
結構リーズナブルな割りに味もしっかりしていて、満足満腹でした（笑）

ずらーーーーと並べたバイクたちです。
人数は８人ほどでしたが、こう並べるとそこそこ壮観ですね＾＾

久しぶりのツーを満喫してきました＾＾

梅雨の晴れ間に命の洗濯ですかね＾＾；

峠もちょっと楽しみながらお腹も満腹、お値段もそこそこリーズナブル。
お近くの方は、一度行ってみる価値ありかも？　です。　もちろん責任は取りませんよ（笑）

ラジエターホース交換 その２ CB1300

今日朝から天気がよかったので、前回断念したラジエターホースの交換をしました。

友人に手伝いに来てもらって二人での作業です。

ラジホース交換するために、タンクをはずす必要があったのですが、実際やってみて、一人だとちょっと厳しい感じですね。コツを掴んで、ガソリン０なら一人でも大丈夫なんでしょうけど。

タンクをはずしたところです。
ホースに残ってるガソリンがちょこっと出てくるので、絶対火気厳禁です（笑）
思ってたよりも、多めにガソリンが出てきたので、『ええええ』と思いましたが、ウエス１枚あれば十分な量でした。

ホースの長さを計ってグラインダーでカット。
カットした後、内側に、切りカスが残るので、ちょっと丁寧目水道で洗浄です。

ホースをくりくりと差し込みながら、アールズのエコノフィッティングで止めていきます。
左側のホース交換が完了しました
予想はしてましたが、メッシュホースが硬くて四苦八苦。。。無理やりまげまげです(^^ゞ

左は無理やりでもなんとかうまくいきましたが、右側はどうしても、ホースが曲がってくれず、断念しました。あまり激しくホース曲げるのも、なんかいやだったし、どうー考えても無理だったので。。。。。。。(-_-、)

どうでしょうか。。。ちょっと　マシンチックになったかな。左だけですけどね(^^ゞ

右から見るとノーマルなんです(-。－;)　右もなんとかしたいんですが、今のところいい案あ浮かんでません((((＿ ＿|||))))ドヨーン

時間にしてざっと４時間です。右側をもし作業してたら、多分６時間くらい掛かったかもしれません。　　案外時間がかかります（笑）

まだ走ってないので、漏れだけが心配ですが、作業自体はなんとか終了です

来週近場を走ってチェックしますが、なんとか漏れてませんよーに（笑）

ラジホース交換 その１

この間、帰省したときに、ラジホースのジョイント部分から冷却水漏れを発見しました。

とりあえずは、締めなおして漏れは無くなったんんですが、もう４年半になりますから、交換時期？　ってことで、交換することにしました。

ただ交換でも面白くないので、どうせならメッシュに・・・・・

特に性能的には意味ないんですけどね＾＾；

メッシュホース取り寄せて、グラインダーで試し切りです。

やっぱ、足でホース押さえてグラインダーで切断ってなると、斜めってしまいますね(^^ゞ

ラジホースなんで少々なら斜めでもＯＫなんで、近いうちに決行予定です。

ただな～　初めてのタンクはずしがうまくいくか。。これが最大の問題かもですね（笑） 

船舶免許更新 CB1300

CBネタではないんですが、この休みに　船舶免許を更新してきました。

正確には『小型船舶操縦免許』というらしいです。以前は『４級小型船舶操縦士免許』と言ってたんですが、この更新までの間に制度が変わったみたいですね。

新しい免許証です。
以前は無かった本籍や、現住所も記載されています。
こうなると、引越しでも届出が必要なのかな？　とちょっと面倒な気分ですね～（笑）
実際、更新期間の５年間で１回も操縦してないっすからね(-.-;)y-~~~

一応この免許で何トンか忘れましたが、小型船舶で東京湾くらいならクルージングが出来ます。まっ　クルーザーがないので出来ないんですけどね。（笑）

免許制度が変わってから、ジェットスキーも別免許にようなんすが、いわゆるお得免許になってて、この免許だと取り直さなくともOkみたいっす＾＾；

親父世代の車にバイク免許ついてて、限定解除もなんのその　って感じと同じでしょうかね。（笑）

たまには、海にも出たいもんですが、ルール忘れちゃって、勉強しなおしですね（笑）

季節も良くなってくるので、セミナーでもいってよこうかな～

箱根プチツー CB1300

ＧＷも今日が最後ということで、ちょこっとだけ椿ラインを走りにいってきました。

椿ラインは落ち葉や小枝が散乱してる状態で、１往復だけして速攻で退散です＾＾；

お天気がよかったので富士山もきれいに見え気分爽快です＾＾

ＥＴＣのＧＷ割引やらがあったらしく、小田厚ー東名経由で横浜町田まで帰ってきたのですが、半額でした。

こういうのって、もっと大々的に宣伝してもらいたいっすよね～

逆弾丸 【帰還】 CB1300

関西弾丸ツーに便乗して四国の実家に帰省してたんですが、 横浜に無事帰還しました。ルートは

瀬戸大橋
　↓
山陽自動車道
　↓
名神
　↓
新名神
　↓
伊勢湾岸
　↓
東名

と乗り継ぎ総計８２０Ｋほどです。

お天気にも恵まれわりと快調に帰ってきました＾＾
これほどの長丁場は初めてなので、帰ることに必死でほとんど写真を撮り忘れてます(^^ゞ

結果的には９時間ほどかかりましたが、予想以上に疲れておらず、自分でもびっくりです。（疲れてるのはつかれてるんですけどね(^^ゞ）
　

新名神の甲南PAです。
さすがに山の中を切り開いただけあって自然豊かな道でした。
九州ツーの時にも感じましたが、山中はまだまだ寒いですね(^^;

富士川PAからみた富士山です。いい感じで迎えてくれました＾＾
ここまで帰ってくるとちょっと一安心でした(^^ゞ




これだけ走ったので、GWはもういいかな？　って帰還した日は思いましたが、すでにどこかに走りに行きたくなってます(^^ゞ　こりゃ病気かな。。。（笑）

九州プチツー CB1300

GWに四国の実家に帰省したついでに４／２７日、九州にプチツーにいってきました。

ルートは
実家から陸路、八幡浜（愛媛）まで向かい

そこからフェーリで臼杵（大分）に渡ります。

臼杵から下道で、阿蘇山→大観峰を回って、やまなみスカイライン経由で

由布院へ。　由布院から大分港へ向かいフェリーで松山に戻りました。

午前２時の八幡浜港です。
午前２：５０分発のフェリーですが、さすがに乗客はまばらです。
バイクも３台（自分たちだけ）でした（笑）


午前６時に臼杵に到着しました。 もう４月も終わりということで、甘く見ていましたが、『おいおい真冬か』ってくらいさむかったです。
阿蘇山に着いた頃には気温も上がり、大分あったかくなってましたが、合羽を着て寒さをしのいでました。(^^ゞ

大観峰です。
ロケーション的には『絶景』です。あいにく、ガスってて、周りの景色はいまいちだったんですが、『これで晴れてたらなーー』と思わせるだけの景色でした。　ここはもう一度、晴天の時にチャレンジしてみたいです。＾＾

由布院への移動途中に立ち寄った、 九重夢大吊橋（ここのえゆめおおつりばし） です。詳しくはわかりませんが、なんかの日本一？　なんすかね（笑）
さすがにGWとあって、駐車場まで渋滞してました。渡るのに料金がいるってことで写真だけに収めて、由布院へ向かいます。

由布院の町並みです。こちらも結構な人出でした。
１時間ほどぶらぶらして、お土産を購入後、大分港へ向かいました。
結構、いろんなお店や観光バスも来てて、お手本のような『観光地』でした（笑）

大分港から乗ったフェリーです。
フェリーでも甲板が禁煙でした(-_-、)
ついにここまできたか。。。。って感じです。(-_-、)
まあ可もなく不可もなく　って感じのフェリーでした。＾＾；

そうそう　途中で走った、やまなみハイウェイですが、箱根スカイラインに似てるかな。。。車がいなければ結構楽しいワインディングでした＾＾
時間がゆるせば、もう１往復くらいしたかったす(^^ゞ

生まれて２度目の九州。バイクではもちろん初めての九州でしたが、結構楽しめました。次回は１泊予定で行ってみたいな～　なんて思います。　機会があればぜひ一度行かれてはどうでしょうか！！

総計２０時間　４００Kほどのちょっと楽しい九州ツーでした～


 

さらにバフ掛け CB1300

前回に引き続き、せっかくなんで小物にバフ掛けしました。

小物も本当の小物　『ネジ』です（笑）

カウルのスクリーンをマウントしてるネジや、サイドカバー・インジェクションカバーのネジ類のくすみが以前から気になっていたんですが、なかなか機会がなく、そのまま放置してました。

いい機会なので、ちょこっと磨いてみました。
マザース マグポリッシュ をウエスにつけて、こしこし磨きました。

カウルのスクリーンをマウントしてるネジです。
左の二つがバフ前。右の二つがバグ後です。
全部で８つあるんですが、４つだけ写してみました。
ちょっと綺麗になってるでしょ？
バフというより、『クスミ取り』って感じですね。（笑）

クラブレールマウントボルトです。  正式にはこう言うらしいですが、リアバーをマウントしているボルトです。（荷物フック）
これも左がバフ前。右がバフ後です。
材質の問題だと思いますが、鏡面にはなりませんがピカピカになりました。
サイドカバー・インジェクションカバーのネジなどなどです。
これだけ磨くのに２時間ほどかかりました（笑）
時間の割りに効果は？？？ですが、ちょっと光ってると気分いです＾＾；
まっ　誰も気づいてくれませんけどね（笑）